EXPEDIÇÃO CHILE – Diário de Bordo 1
(25 a 27 de dezembro de 2017 - saindo do Brasil)
Estes três primeiros dias da viagem foram bastante corridos...
muita estrada e pouco tempo para passear e escrever... então decidi fazer um
"triário" de bordo... lá vai.
PRIMEIRO DIA – 25/12
Como ganhamos um dia para rodar, exatamente o dia de Natal,
optamos por um caminho um pouquinho mais longo: no lugar de Florianópolis-Porto
Alegre-Uruguaiana fizemos Florianópolis-Santa Cruz do Sul-Uruguaiana... então o
trajeto deste primeiro dia foi do nosso ponto de partida até minha cidade
Natal, saindo às 8:00 e chegando em torno de 17:00, rodando um total de
aproximadamente 640 km. O almoço, como sempre, foi no Luzardo (km 1) da Estrada
do Mar. Na Santinha ficamos no Hotel Charrua... é a melhor opção em termos de
custo-benefício e também em termos de localização. Nossa estada foi de apenas
16 horas; mesmo assim deu tempo para ir à Missa de Natal na Catedral São João
Baptista (a maior igreja em estilo gótico da América Latina), fazer uma visita
ao mano e jantar no Quiosque da Praça (há opções melhores na cidade, como o
Chefe Davi e a Churrascaria Centenário, mas estavam fechadas).
SEGUNDO DIA – 26/12
Saímos de Santa Cruz à 8:00 e chegamos em Uruguaiana um pouco
depois das 16:00. Neste dia também optamos por um caminho um pouco mais longo,
via Pantano Grande; com isso rodamos em torno de 500 km. Morei e trabalhei em
Rio Pardo durante 5 anos (1978-1982) e quis aproveitar para dar um “cheiro” na
cidade... foi uma passagem relampado, incluindo o centro, a antiga estação
ferroviária e a praia nos Ingazeiros (praia do Rio Jacuí). Nesse dia almoçamos
em Rosário do Sul. Em Uruguaiana saímos do hotel apenas para jantar, do
Restaurante da Praça. Recomendo o restaurante: muito bom. Ficamos no Hotel da
Fronteira... achei fraco para o preço cobrado; o atendimento e a localização
são bons; mas os quartos são pequenos e o café da manhã só servido às 7:00
(complicado para quem quer sair cedo) e é fraco. Em Uruguaiana recomendo o
Hotel Presidente (onde ficamos no ano passado; fica mais distante do Centro,
mas tem um ótimo restaurante e as instalações são melhores... não ficamos nele
porque não consegui reserva quando tentei).
TERCEIRO DIA – 27/12
Observação
preliminar: na Argentina não há horário de verão (pelo menos nessa
região ao sul... então, se nesse período o Brasil estiver com horário de verão,
é necessário atrasar os relógios em uma hora).
Hoje foi o nosso dia de entrar na Argentina e conferir pessoalmente
o que dizem sobre suas estradas e sua polícia; rodamos 840 km. Começamos com um erro gerado
pelo GPS: nos mandou sair da cidade pelo mesmo caminho pelo qual entramos...
desconfiamos, mas decidimos seguir por uns quilômetros porque lembramos que na
mesma direção havia a estrada que leva da entrada da cidade para a Ponte
Internacional. Mas quando ele quis nos mandar para Quaraí percebemos que
efetivamente havia algo errado... conferimos tudo, reiniciamos, e ele continuou
nos mandando para o caminho errado. Então optamos por seguir as placas
indicativas e atravessar a ponte. Foi nesse momento que percebemos qual era o
problema: estamos usando um Garmin e o mapa original nele instalado é apenas do
Brasil... no cartão eu coloquei um mapa do Mercosul + Chile baixado do Projeto
Mapear. O GPS não junta os mapas... flutuamos sobre o rio (kkkk) porque a ponte
não aparecia... mas chegando do lado argentino ele assumiu automaticamente o
outro mapa e nos forneceu todas as indicações de forma precisa e correta. Já
usamos os mapas do Projeto Mapear para rotas no Uruguai: são excelentes. Este
ano, além dos mapas, baixamos também todos os POIs que eles disponibilizam; é
muito legal porque há avisos de controle de velocidade incluídos. Além do
Mapear também instalamos no Vitara (que tem um tablet com sistema Android no
painel) o Maps.me. Com isso rodamos sempre com dois GPS funcionando, o que dá
mais segurança em um país estrangeiro, principalmente quando ambos te apontam
as mesmas rotas.
Sobre a cidade, Villa
María, achamos um pouco suja... e com cheiro de esgoto; a escolhemos porque é o
ponto intermediário entre Uruguaiana e Mendoza; como foi apenas trânsito, tudo
ok. Quanto ao Hotel República, onde nos hospedamos, é muito bem localizado e
tem garagem fechada para carros e motos; fica no centro, a uma quadra do
calçadão e com bons restaurantes no raio de 500 metros... dá para sair, passear
e jantar a pé. O atendimento é muito bom, mas tem dois pontos fracos:
os
quartos são pequenos e tem um carpete bastante velho... e o café da manhã tinha
basicamente carboidratos: a única proteína animal era manteiga... nada de frios
como estamos acostumados nos hotéis brasileiros; havia também uma salada de
frutas... mas a base era mesmo pães, croissants e outros farináceos. Ia
esquecendo: tem um elevador quase centenário, daqueles que ainda tem uma
segunda porta de grade e que dá um “soco” cada vez que inicia o movimento ou
para. Ainda sobre o hotel, assim que chegamos nos perguntou se íamos usar a
isenção do IVA (em torno de 21%); para ter direito a ela é necessário pagar com
cartão de crédito estrangeiro (brasileiro no nosso caso) e ter dado entrada
oficialmente no país (por isso levamos passaportes, embora sejam dispensados no
Mercosul) e os carimbamos na Aduana.
Jantamos em uma Parrilla indicada pelo
hotel... a carne argentina, como sempre, muito saborosa e macia; o preço da
comida na Argentina, comparado com o Uruguai onde estivemos no ano passado, é
muito mais acessível; o ponto negativo ficou pela demora no atendimento...
demora para fazer, demora para trazer a conta, etc... mas a Parrilla La Rosita
é um restaurante bem argentino e de boa qualidade; uma opção a ser recomendada
para quem passar pela cidade. Sobre a opção de caminho: você pode optar
por fazer trechos mais longos e dormir em Córdoba; a cidade é maior... será
minha opção na próxima vez que vier para estes lados.
Observações importantes sobre rodar nessa região da Argentina:
POLÍCIA ARGENTINA – ouvimos falar muito dos problemas com a
Polícia Argentina: pedidos de propina, exigências que não estão da legislação,
multas por infrações inexistentes, etc. Vamos contar nossa experiência deste
primeiro dia: (a) passamos por mais de 10 postoz e barreiras policiais; (b)
fomos parados 3 vezes; (c) pelo que pudemos perceber não fomos parados ou
deixados de ser parados pelo carro ser brasileiro; em todas as vezes em que
fomos parado os outros carros que também o foram eram argentinos; nas situações
em que não fomos parados, os carros que estavam parados eram argentinos; pelo
que pudemos perceber eles fazem blitz permanente, estão sempre parando carros e
verificando documentos e o cumprimento das exigências legais (situação com a
qual não estamos acostumados no Brasil); percebemos que algumas blitz eram
direcionadas para determinados tipos de carros ou pessoas; em uma delas
inclusive havia um cão farejador (provavelmente estavam procurando drogas); (d)
foram sempre extremamente educados e atenciosos conosco; inclusive nos
sugeriram uma alteração no trajeto que tínhamos inicialmente previsto para
chegar em Villa María, com a informação de que as estradas seriam melhores e
pegaríamos a AU9, com ganho de qualidade e tempo; (e) apenas nos pediram os
itens obrigatórios: documento do carro, carteira de motorista, carta verde,
extintor (isso é importante: no Brasil não é mais obrigatório e os carros novos
não vem com ele... eu tivemos de mandar instalar antes de viajar) e triângulos
(na Argentina são exigidos 2; ou seja, tem de comprar um extra e colocar no
carro); e, finalmente, (f) levamos uma multa, merecida: estávamos com a luz
apagada quando na Argentina é obrigatório o uso de farol baixo mesmo durante o
dia (como ocorre atualmente no Brasil)... descuido total. Paramos em um mercado
para comprar água e algo para comer; ao retornar à estrada esquecemos de ligar
o farol... o posto da polícia ficava uns 500 metros depois do mercado. Não
pediram propina, nos perguntaram mais de uma vez se estava claro o motivo da
multa e explicaram que não sairíamos do país sem paga-la. Também explicaram que
há duas formas de pagamento: na Aduana, na saída, ou no local da multa, neste
caso com desconto de 50%. No local o pagamento só poderia ser realizado com
pesos argentinos e nós receberíamos o comprovante do pagamento, emitido pela
autoridade policial (foi emitido através do sistema informatizado, impresso em
4 vias, carimbado e assinado pelo policial, devidamente identificado); esse
recibo deve ser apresentado na saída, na Aduana. Em resumo: conosco, neste
primeiro dia, nada a reclamar ou a falar da Polícia Argentina; se houve multa,
nós fomos os culpados; e a forma de pagamento, pelo que pudemos verificar, é
absolutamente adequada. A dica que fica é que na Argentina não há, na
abordagem, um primeiro esclarecimento, sem multa. Se você estiver errado, vai
ser multado... e os valores são bem pesados.
ESTRADAS ARGENTINAS – regra geral estão em muito bom estado,
apenas com alguns trechos em obra. E não encontramos nenhum radar até Villa
María (se havia, não os vimos). A velocidade, mesmo nas pistas simples, é,
regra geral, de 100 ou 110... nas de pista duplicada, de 120... e na Auto Pista
9 (AU9) é de 130 km/h. Essa experiência nos ajudou a entender porque os
“hermanos” aceleram tanto quando estão no Brasil.
POSTOS DE COMBUSTÍVEL – há vários em todo o trajeto, de
diferentes bandeiras... a maioria aceita cartões de crédito.
PEDÁGIOS - há muitos, e é necessário pagar com pesos argentinos.
ALIMENTAÇÃO NA ESTRADA – regra geral há apenas lanches, nos
postos de combustível... é recomendável levar no carro água e algo para comer
no caminho, lembrando que há em algumas regiões um controle sanitário rígido e
não são permitidas frutas... sementes (tipo amendoim, castanha...) apenas em
embalagens lacradas.
CARTA VERDE - não esqueça que para circular nos demais países do Mercosul é necessário portar o seguro Carta Verde; se não estiver incluído em seu seguro, procure um corretor e providencie. É a primeira coisa de os policiais pedem... e é importante que esteja impresso em papel verde... há relatos de casos em que a polícia não aceitou o seguro porque estava impresso em papel branco.
Conseguir encontrar, no Blog, todas as postagens sobre a viagem pode
ser um pouco complicado para quem não está habituado; e mesmo para quem está, dá
um pouco de trabalho. Para facilitar os leitores estamos fazendo esta postagem
geral na qual podem ser encontrados os temas e os links para os 18 Diários de
Bordo. É um sumário com acesso direto aos conteúdos. E sinta-se à vontade para
realizar seus comentários, se assim o desejar. Esperamos que esses textos possam
ser úteis na programação e organização de suas próprias viagens.
